以前の記事「インテリア」で
「付属のアイボルトは使わずにL型ステーで取り付けてあります。」
と書きましたがこんな感じです。
スイフトに乗っている方の参考になれば幸いです。
反面教師になっても幸いです（ ；´ー｀）y-~~~
運転席右側の純正のシートベルトのボルトに
オートバックスで購入したJURANのL型ステーで取り付け。
左側は迷いました。
シートレールを付けている方はここしか付ける所が無いかと。
六角レンチが必要です。
アイボルトも付ける場所がありません。
L型ステーを付けるしかないようです。
後部座席部分の取り付け場所です。
純正のシートベルトのボルトと付属のボルトを使って付けました。
後部座席を取り付ける穴が2か所ともイカれました
後部座席に乗る人はブレーキをかけると
後部座席ごとズルっと落ちるというコントみたいなスペックです。
イヤな奴を乗せよう（ ´ー｀）y-~~~
んでディーラーに部品を注文しとこう・・・。
今の生き方でいいのか？
「いつかは良い事ある」って言うけれど、
「いつか」以外は悪い事ばかりなのか？
オレには分からん。
とりあえず現在敷かれているレールを歩んでみる。
苦しくて辛くて最後までたどり着けないかもしれない。
それでも行く。
自分が選んだ生き方だから。
絶対に誰かと肩がぶつかる。
生きるってそういうことだと思う。
やぁヾ( ´ω｀)ノ（誰だよ
愛車の内装を紹介しておくのを忘れてました。
自慢みたいでナンですがご覧ください。
ちゅうか自慢だし（ ´ー｀）y－~~~
トランクを開けて後部から見た内装です。
RECAROとサベルトの4点が映えてますな。
付属のアイボルトは使わずにL型ステーで取り付けてあります。
スポーツクラッチペダルとスポーツフットレストです。
クラッチペダルは一見すると純正と変わりませんが、
クラッチミートが浅めになっています。
SSシフターです。
いわゆるクイックシフトですね。
ストローク量は純正とそんなに変わらない気が・・・
でもシフトノブの感触は抜群です。
ついでにゾロ目。
こんな感じです。
フロントパネルが上に傾き過ぎたり、
カップホルダーの位置が前過ぎたり、
色々と不満もありますが妥協出来る範囲内です。
近々エンジンルームも撮っておきまーす。
前記事で書いた「せめてもの I LOVE YOU」を
BGMにして行きました。
こんな曲です。
アルバム「daybreak」とベストアルバムの
「withⅢ」に収録されています。
風景はご覧のように田舎です。
これを道なりにどんどん進むと都会化した風景が見れますが、
東京などには足元にも及びません。
そこが良いっていうところもあるんですがね。
なんの見所のない動画ですが、
セブンイレブンのある信号待ちで、前の車がスタートする時に
エンストぶっこいてます。
おもわずプッと笑ってしまいました。
ちょっと出ただけで、こんな些細な事ですが、
遭遇して面白いなぁ、と。
ではでは。
プロフにも書いてますが自分は谷村有美の昔からの大ファンです。
知っていますか？谷村有美。
メディアからはスッカリ忘れ去られた存在ですが
自分の人生に大きく影響を与え続けてくれています。
旦那は日本マクドナルド社長です。
この結婚を知った時はがっかりしましたね。
結局は経済的な余裕が欲しくて好きでもない男を選んだのかと。
まぁその辺は本人の自由ですが。
とりあえず自分が気に入っているインストの曲です。
随分とまぁ昔のライヴ映像です（笑）
で、毎年クリスマスコンサートを開くのですが、
去年のその時のゲストがなんと松浦亜弥ことあややです。
あややが歌っている笑顔の作詞作曲は実は谷村有美なのです。
見事にコラボレートしています。
「笑顔」という曲は、自殺者が毎年3万人を超える日本に
彼女が心を痛めて創った曲です。
「名前のないうた」という曲があるのですが、
これは例の池田小の事件が背景にあります。
シングルの「エントランス」のカップリング曲で収録されています。
非常に心に届く曲です。
「一緒に暮らそう」という曲の背景には湾岸戦争があります。
ちなみに自分が好きな曲は「せめてもの I LOVE YOU」です。
他にも色々ありますが。
このコンサートへは行けませんでしたが、
去年の秋のデビュー20周年プチ全国ツアーのライヴには行きましたよ。
下のカードがファンクラブのカードです。
ファンクラブ枠で買ったのに随分と後ろの席だなぁ。
”らしさ”が出ていて素晴らしい内容のライブでした。
3時間ぐらいだったかな。
さいたま市文化センターまで行った甲斐がありました。
女性ファンも多いんですよ。
これも谷村有美の人柄故です。
それでですね、現在も細々と芸能活動をしているんですよ。
それはラジオのDJです。
是非聴いていただきたい。
それなりにプラスという番組名です。
月曜日の21時から22時までなんと生放送です。
各県のネット局一覧はこちら。
自分のメールも何回か読まれたことがあります（ ´ー｀）y－~~~
雑音が酷くてよく聞こえなければ、テレビやパソコンの電源を切ってください。
彼女の軽快かつ元気の良いトークが聴けます。
是非聴いてください。
つか聴け（ ´ー｀）y－~~~
はたしてスイフトの高速性能は如何なものかを試したかったのです。
場所は関越自動車道の上り線。
時間は夜中の0時頃です。
５速全開です。アクセル床までべた踏みです。
カタログには９２馬力と記載されていますが、
正直175km出るとは思いませんでした。
マフラー、エアクリーナー、プラグ、プラグコードなどの交換で
馬力がアップしているのでしょう。
足回りも良くてこのスピードでも凄く安定しています。
さすがSUZUKIが仕掛けた世界戦略車です。
各国での色々な賞の受賞が購入の決め手となりました。
ライバル車としては、ヴィッツ、フィット、イスト、デミオ辺りでしょう。
スタイル的には抜群にスイフトが抜きん出ていると思います。
初代ヴィッツRSも検討していましたがトヨタは好きではありません。
SUZUKIも好きではないのですが、コンパクトカー創りには定評があります。
隼という世界一と呼んでもいいようなバイクを創ったメーカーです。
ただ、スイフトスポーツのチューニングパーツは各メーカーから
色々市販されていますが、ZC11Sは限られてしまいます。
ストラットタワーバーを付けたいのですが市販されておりません。
cuscoにメールで直談判しましたが門前払いでした（ ´ー｀）y－~~~
現在の愛車スイフトに乗り換えた訳は、
以前の愛車プリメーラで全損事故を起こしてしまったからです。
寿命まで付き合うつもりでいましたので大変ショックでした。
長年乗り続けて、色んな想い出を作りました。
こんな雨の日に走りに行った自分が馬鹿でしたね。
タイヤの性能を過信し過ぎていた部分もあります。
なにしろPOTENZA RE-01Rでしたから・・・
もう雨の日には走りに行きません。
ちなみに激突した後の悲鳴みたいな音は冷却水が噴き出した音です。
決して自分の悲鳴ではありません（笑）
頭をステアリングにぶつけましたが大した怪我もなく不幸中の幸いです。
これでも自走出来て自宅まで帰れましたよ。
ヘッドライトが粉々なので、携帯の懐中電灯で道を照らしながら
トロトロと走り、JAFを呼ぶことなくなんとか帰れました。
以前スピンしてドブにハマってJAFを呼ぶ羽目にも遭いましたし。
冷却水がほとんど漏れてしまったので水温計は針が振り切れていました。
「自分的写真集」に亡骸を掲載させていただきました。
